真空接触器_通光电气_河南真空接触器

     1.高压真空接触器与高压真空断路器，这两个在作用上，是否一样？以及，在高压真空接触器上，其的主要和关键部件，是哪一个？

  高压真空接触器与高压真空断路器，真空接触器价格，这两个在具体作用上，是不一样的。因为，前者是起到保护作用的，而后者，是起到控制作用的。在高压真空接触器上，其的主要和关键部件，是为真空灭弧系统这一个。

   2.高压真空接触器，其在特性上，有哪些是我们必须要知道的？

   高压真空接触器，其的一大特性，是能够频繁操作，比如，在小电流上，能够来频繁接通和断开，虽然说，批发真空接触器，其的开断电流能力比较差，但是在这一点上，是不受影响的。不过，其不能切除短路故障，因此，常是与高压真空断路器配合使用。

   3.高压真空接触器两个线圈，应怎样接线？

   高压真空接触器中，如果有两个线圈的话，那么，是将一个接触器的常开触点，并联在另一接触器线圈的两端，或者，是将一个接触器的常闭触点，串联在另一接触器的线圈回路或是控制回路上，从而，来形成互锁。

作为新能源汽车中关键的安全器件——高压直流继电器，需具备耐高压、耐负载、抗冲击、灭弧能力强和分断能力强的基本功能。

1. 耐高压

新能源电动汽车的工作平台电压都较高，乘用车的工作电压一般为370V以上，河南真空接触器，大巴车将达到576V以上，远**传统汽车的12V/24V，因此要求其配套的高压直流继电器能够承受较高的工作电压和高压带载中可靠的闭合与分断。

2. 耐负载能力强

新能源乘用车和大巴车的电动机额定功率一般为30KW和80KW以上，峰值达到60KW和160KW以上，按上述提到的电压平台来看，其电流将分别达到200A和300A左右，在产品性能、成本的双重压力下，要求相同的体积下，产品的耐负载能力强，同时还要具备额定负载电流数倍的瞬时过载能力；或者在相同的耐负载能力下，产品的体积越小越好。

3. 抗冲击

新能源汽车用高压直流继电器不仅要具备耐受较高的电压和承载足够电流的基本功能，还要抵抗闭合瞬间电容性负载巨大电流的冲击，这个电流一般是负载额定电流的数倍至数十倍等，常规的继电器都无法承受这一瞬间电流的冲击，这个冲击电流的危害就是较易导致继电器触点粘联，继电器触点分离失效，电源切断失控，严重时可造成车毁人亡等安全事故，危害较大。因此新能源车用的直流继电器产品应具有良好的抗冲击性能。

4. 灭弧能力强

电弧是继电器触点闭合与分断动作过程中不可避免的问题，它大大降低了继电器触点的使用寿命。采用一些特殊的快速灭弧手段降低电弧能量，减少对继电器触点的损害，延长产品的使用寿命。因此，灭弧能力强也是继电器需具备的基本特点。

5. 分断能力强

汽车在运行过程使用工况复杂，在紧急情况下，如电气系统短路时，真空接触器，回路中的瞬间电流骤升，此时要求继电器在极限大电流下能够顺利的切断电路，而不发生触点粘连或继电器等异常状况的发生，防止电池过放短路起火或的安全危害，这就要求继电器触点具有良好的抗冲击和抗粘连的能力。